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新能源汽車(chē)是未來(lái)10~20年國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目，作為傳輸電能的線(xiàn)纜，在新能源汽車(chē)內(nèi)部與充電樁領(lǐng)域中，線(xiàn)纜扮演著重要的角色，為不可或缺的一部分。新能源汽車(chē)的線(xiàn)纜護(hù)套設(shè)計(jì)以彈性體

導(dǎo)體結(jié)構(gòu)、絕緣材質(zhì)、成纜方式和護(hù)套的四大差別決定了普通柔性電纜不能代替拖鏈電纜使用。如果是因?yàn)槠胀娎|的價(jià)格比拖鏈電纜低而把普通電纜用作拖鏈系統(tǒng)中，那么實(shí)際上普通電纜使用壽命比正常拖鏈電纜低很多，實(shí)際單位成本也增加了。如果是某些情況而導(dǎo)致普通電纜必須在電纜拖鏈上使用，雖然短期內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，但需要盡快替換成合適的拖鏈電纜。

聚氨酯護(hù)套電纜具有很多優(yōu)點(diǎn)，如較高的機(jī)械強(qiáng)度和氧化穩(wěn)定性，具有較高的柔曲性和回彈性，具有優(yōu)良的耐油性、耐溶劑性、耐水性和耐火性。聚氨酯護(hù)套電纜也具有廣泛的用途，正逐步取代PVC、各種合成橡膠等作為電纜的外護(hù)套，應(yīng)用于各種惡劣的環(huán)境中。

電線(xiàn)電纜的平方指的是電線(xiàn)電纜導(dǎo)體的截面積，單位為平方毫米（㎜2）。若想一眼看出電線(xiàn)電纜是幾平方，則需要通過(guò)被標(biāo)注在電纜的外護(hù)套上的電纜規(guī)格。不看標(biāo)簽不靠測(cè)量，全憑經(jīng)驗(yàn)，一眼就能看出的，只有專(zhuān)業(yè)人士和經(jīng)常布線(xiàn)的電工師傅能夠做到了。

電纜TRVV與RVV的區(qū)別有哪些？TRVV與RVV均為柔性軟電纜，TRVV與RVV相比應(yīng)用領(lǐng)域更廣、所選的材料更好、柔性更高、壽命更長(zhǎng)。了解TRVV與RVV電纜的區(qū)別有利于工程技術(shù)人員正確選擇電纜型號(hào)，避免選型錯(cuò)誤帶來(lái)的損失。

拖鏈電纜和拖令電纜有什么區(qū)別？拖鏈電纜與拖令電纜一字之差，二者不是同一種電纜線(xiàn)。本文從使用環(huán)境、性能結(jié)構(gòu)及裝配三個(gè)方面分析了拖纜電纜與拖令電纜的區(qū)別。究竟是選用拖鏈電纜還是拖令電纜，還是要依據(jù)具體環(huán)境。

卷筒電纜的選型在電纜應(yīng)用中的起著重要作用，卷筒電纜的正確安裝對(duì)電纜的使用壽命也起著至關(guān)重要的影響。在實(shí)際應(yīng)用中必須注重卷筒電纜選型及卷筒電纜安裝步驟的正確性，以保證設(shè)備良好的電氣性能。

電纜技術(shù)參數(shù)中提供的拖鏈電纜的彎曲半徑是指拖鏈電纜的最小相對(duì)彎曲半徑，是彎曲成形的極限。當(dāng)拖鏈電纜長(zhǎng)期處于極限狀態(tài)，會(huì)加速電纜抗變形能力，造成不可逆轉(zhuǎn)的損傷，也是拖鏈電纜斷芯的一個(gè)重要原因。

拖鏈電纜導(dǎo)體越細(xì)越好是一個(gè)錯(cuò)誤的導(dǎo)向.導(dǎo)體應(yīng)根據(jù)截面大小的不同，選擇合適的導(dǎo)體外徑匹配而不是追求導(dǎo)體越細(xì)越好。玖泰拖鏈電纜用的導(dǎo)體是經(jīng)過(guò)理論和實(shí)踐雙重檢驗(yàn)的，導(dǎo)體采用外徑合理的導(dǎo)體。

耐磨電纜具有強(qiáng)耐磨、耐油、抗壓、抗腐蝕等性能，廣泛應(yīng)用于電氣設(shè)備之中，不僅適合固定安裝在干燥或潮濕的室內(nèi)，也適合在條件惡劣的野外，同時(shí)也適合移動(dòng)使用的拖鏈系統(tǒng)之中。